Hub roda presisi tinggi bantalan otomotif bantalan depan dac40740042

Bantalan roda mobil tradisional terdiri dari dua set bantalan rol yang meruncing atau bantalan bola. Penyesuaian pemasangan, meminyaki, penyegelan, dan pembersihan dari bantalan semuanya dilakukan pada jalur produksi mobil. Jenis struktur ini membuatnya sulit untuk berkumpul di pabrik produksi mobil, biaya tinggi, keandalan yang buruk, dan ketika mobil yang dipertahankan pada titik pemeliharaan, ia perlu membersihkan, dan menyesuaikan mobil. Jadilah dua set bantalan secara keseluruhan, memiliki kinerja penyesuaian clearance perakitan yang baik, dapat dihilangkan, ringan, struktur kompak, kapasitas beban yang besar, untuk bantalan yang disegel sebelum memuat, ellipsis segel grease roda eksternal dan dari pemeliharaan dll, dan telah banyak digunakan pada mobil, dalam truk juga memiliki kecenderungan untuk memperluas aplikasi secara bertahap.

1. Struktur bantalan roda otomatis:

Jumlah bantalan roda terbesar untuk mobil yang digunakan di masa lalu adalah penggunaan rol atau bantalan bola baris tunggal berpasangan. Dengan pengembangan teknologi, unit hub mobil telah banyak digunakan dalam mobil. Kisaran dan penggunaan unit bantalan hub tumbuh, dan hari ini telah mencapai generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memperbaiki bantalan pada raceway luar, yang dapat dengan mudah dipasang pada poros dengan kacang. Buat perawatan mobil lebih mudah. Unit bantalan hub generasi ketiga dilengkapi dengan unit bantalan dan sistem rem anti-lock ABS. Unit hub dirancang dengan flensa bagian dalam dan flensa luar, flensa bagian dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan bersama -sama.

2. Aplikasi bantalan roda otomotif:

Fungsi utama bantalan hub adalah memuat dan memberikan panduan yang tepat untuk rotasi hub. Ini adalah beban aksial dan beban radial dan merupakan komponen yang sangat penting. Bantalan roda otomotif tradisional terdiri dari dua set bantalan rol yang meruncing atau bantalan bola. Penyesuaian instalasi, meminyaki, penyegelan, dan pembersihan bantalan dilakukan pada jalur produksi mobil. Struktur ini membuatnya sulit untuk berkumpul di pabrik produksi mobil, biaya tinggi, dan miskin dalam keandalan, dan mobil perlu dibersihkan, diminyaki, dan disesuaikan pada saat pemeliharaan di titik pemeliharaan.

3. Fitur bantalan roda otomotif:

Unit bantalan hub dikembangkan berdasarkan bantalan bola kontak sudut standar dan bantalan rol yang meruncing. Ini mengintegrasikan dua set bantalan dan memiliki kinerja perakitan yang baik, dapat menghilangkan penyesuaian clearance, bobot ringan, struktur kompak dan kapasitas beban. Bantalan besar yang disegel dapat diisi sebelumnya dengan minyak, menghilangkan segel hub eksternal dan bebas perawatan. Mereka telah banyak digunakan dalam mobil, dan ada kecenderungan untuk secara bertahap memperluas aplikasi di truk.